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最近一段工夫，车企的日子都不太好过。

欠了供应商一屁股债的众泰垮了，再也不能“吊打”保时捷了；

从摩托车造到轿车的力帆也垮了，80多岁的重庆首富还成了老赖；

新能源汽车领域也是重灾区：11月18日，青年汽车正式破产登上热搜。

据人民法院网发布音讯，青年汽车的破产财产已分配结束，根据《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产步伐。

杭州青年汽车可供分配破产财产总额为2.14亿元，此中撤除破产费用、公益债务、职工劳动债权、税款和应缴纳社保款后，青年汽车用于普通破产债权清偿的金额为2.05亿元，

2个亿不少了，尽管在债务面前还是有点人浮于事——公司曾三次列入被执行人，未按判决书履行金额有近50亿元。

曾经的庞青年没这么落魄。六个月前的青年汽车还是处所政府眼中的红人，是那种值得指导点赞的媒体素材，要放到头版里面大书特书的。

今年5月，据南阳新闻联播报导，水氢带动机在南阳下线，指导在为之点赞的时候还飙了一句英文：“It’s very good”。

依照庞青年的说法，这款汽车真正的实现了清洁能源的素质：不加油、不充电，只加水就能行驶。岂论是井水、河水还是海水，都可以通过一个巧妙的安置酿成氢气，然后再通过“水氢带动机”转化为动力。

因为可以在车上放一个水箱，所以在续航方面，青年汽车也有着秒杀国产电动车的底气：续航凌驾500公里，轿车以至可以凌驾1000公里。

不过在这一点上，中科院的专家有一点意见：“假设“水氢带动机”真的存在，能源将不再成为制约人类可连续开展的问题。”

面对质疑，青年汽车给出的回应是：“不是瞎编的”。看来能源这个困扰了人类社会几百年的问题，被放牛娃身世的庞青年搞定了。

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只管“水氢带动机”暗地里的技术基本站不住脚，但庞老板面对媒体质疑也毫无惧色：

“我们小时候，看到铁树开花，电灯亮了，觉得不成思议。原来是牛耕田，后来说拖拉机耕田，你想都不敢想，干都不敢干，怎么会有科技呢？科技是干出来的，不是天上掉下来的。”

依据天眼查数据显示，庞青年名下共有73家公司，周边风险揭示有1723条、预警揭示801条，其所控制的公司被法院强制执行57次。

尽管光是老赖，就当了158次，可他偏就是能不停翻山越岭，不只能拿补助、拿钱，还能拿地、拿矿，堪称骗补永动机。

● 2001年，青年汽车集团创立，2004年，庞青年初步进军轿车行业；

● 2006年，青年汽车拿下“绿色奥运”800辆大巴订单中的500辆，名声大噪；

● 2010年，青年汽车集团来到宁夏石嘴山，最好的期货配资网，在答允投资的同时，取得了当地政府给配套的煤矿；

● 2011年，鄂尔多斯(600295)干脆给青年汽车配套了6亿吨煤炭和10亿吨煤炭；

● 2018年，他高调蒙受了今天股市行情网采访，走漏了本人的雄伟方案：“中国汽车都开展成氢汽车的话，减少石油进口是六万六千八百亿，美圆就不要出去了，就留在我们国家了。”

哪里必要庞青年，青年汽车的版图就会画到哪里去——江苏连云港(601008)、贵州六盘水、浙江海宁、宁夏石嘴山、山东济南、山东泰安、内蒙古鄂尔多斯(600295)、浙江杭州。

不过据官方媒体统计，庞青年为这些处所政府画出的投资大饼高达三百多亿，这些项目最后爆出多是拖欠员工工资、基地停产、经销商吃亏、被拖欠购车款等音讯。

真金白银的补助扔了出去，员工工资都不舍得发，大局部进了庞家人本人的腰包。

2011年，庞青年以40亿元产业，位列胡润的长三角榜单第135位。光本人富有还不够，家里人也得帮帮，连未成年的女儿庞博尹都脱手阔绰：

庞博尹刚9岁时，就出资3150万元成为金华青年莲花控股集团有限公司的实控人，15岁更是买壳东方液压试图登陆新三板。

对了，就在水氢带动机骗局被暴光后，青年汽车还接管了近一个亿的补助款。

肉包子打狗，喂的饱么？

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假如不是南阳的一纸报导，兴许庞老板的造车梦还能继续做下去。固然，少不得有更多的处所为这个永远醒不过来的梦买单。

“没有补助，谁干新能源汽车？”

依照相关规定，氢燃料电池客车和货车采纳定额补助方式，轻型车国家补助上限为每辆30万元，大中型、中重型客货车国家补助上限高达每辆50万元。大大都省份的处所补助是依照国家补助1:0.5的比例执行，局部省份高达1:1。

这也让庞青年们看到了宏大的时机。

于是，就有了在各个园区垂垂上马的新能源汽车项目：四川省内江市“千方百计”地开绿灯、啃硬骨头，期货配资，推进国跃新能源汽车财富园成立；贵州省贵阳市则大力引进相关企业，方案在2020年打造汽车制造千亿级财富集群。。。

不过造了那么多车，没上路跑过的也不少。

17年5月的时候，北京蟹岛度假村泊车场发生了一场电动巴士连环火灾，烧毁的新能源汽车共计89辆。依照消费方安凯客车(000868)的说法，这八十多辆均匀售价70万的新能源客车在起火时没有充放电的记录，处于闲置状态。

参照 2016 年的中央财政补助政策，10-12 米的电动大巴，依照中央补助 50 万元，处所至少 50 万元的补助政策赐与补助，共可取得国补、地补共约 100 万的补助。这把大火无异于“烧掉”了近 9000 万元的补助。。。

像这样闲置的新能源汽车，18年的时候，临沂的一个泊车场停了近400辆，连驾驶座上的塑料包装都没撕掉过。。。

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2000年，曾在奥迪工作多年的万钢上书建议开展新能源汽车，以此来实现国内汽车行业的逾越式开展。

由于新能源汽车在前期与燃油车的老本差距宏大，中国的新能源补助政策尽管起步晚，但方式却相当奔放：中央补完处所补，卖一辆补一辆，全民造车，多造多赚。

从2017年5月至今，国家工信部公示了六次新能源汽车补助，补助总额凌驾624亿，传统车企及造车新权势纷纷涌入分享这波红利。

也对，弯道上钱太多，捡就是了，还超什么车啊？

一地鸡毛过后，清理整顿随即初步。

从2016年初步，巨额的财政补助初步呈现退坡和进步门槛，至2020年底前退坡到位。从补助后的遍地开花、套现、割韭菜，已经到了出清时。

这也可以从马斯克的两次中国行中看到变革。

2014年4月21日的早晨，马斯克第一次空降北京。彼时还是成本市场的他第一次碰了一鼻子灰，在一番中式太极后，特斯拉没有拿到想象中的优惠政策，“在中国，我们就像一个爬行前进的婴儿”。

转眼到了17年，工信部于4月16日发布《汽车财富中恒久开展结构》，马斯克也再一次现身北京，喜不自胜。2018年5月10日，特斯拉 上海 有限公司在上海创立，2019年1月7日超级工厂正式动工成立。

面对杀气腾腾的特斯拉，习惯了弯道上捡钱的国产造车权势灾民遍野：李想间接上微博哭喊：马斯克都要打抵家门口了啊！李斌的回应也显得有点心虚：特斯拉是温室里的花朵，乐成属于中国车企。

有人说，补助退坡之后，中国的新能源汽车终于要初步裸泳了。

可还有人说，只有市场是开放的，51配资，只会降低风险，而不是增多。

吃了十多年补助的国产新能源到底能不能打，可能还必要工夫的查验。不过可以必定的是，庞青年再也不能去骗下一个五十个亿了。