5个月内发生两起波音737 MAX 8飞机坠机空难后，美国联邦航空局暗示，51配资，该款机型依然“合适飞行”。

3月12日，据彭博社报导，美国联邦航空局在11日暗示，目前埃塞俄比亚航空的坠机事件和去年狮航的坠机事件并未显示有间接联络，波音737MAX系列飞机依然“适航” airworthy 。 3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难，机上157人全副罹难，这是继去年10月29日印尼狮航空难事故构成189人罹难后，波音737 MAX 8飞机发生的第二起空难。两起空难时隔不到5个月。

“一些外部的查询拜访指出了两起空难之间的类似性。”美国联邦航空局暗示，“但是，查询拜访刚刚初步，到目前为止没有明确的证据，因而我们无奈得出任何结论，也不能采纳任何行动。”

在美国联邦航空局颁发声明后不久，波音公司首席执行官Dennis Muilenburg就在员工内部信中暗示：“我们对波音737 Max系列飞机充塞自信心，也对暗地里的设想团队和工程团队充塞自信心。”

3月11日，在埃塞俄比亚航空发生波音737Max8飞机发生坠机空难后，美国运输部部长赵小兰也暗示，正“缜密地”查询拜访这次埃塞航空坠机事件，以及去年发生的狮航坠机事件。

赵小兰暗示，她已与美国联邦航空局方面见面，并提出了“接下来要采纳什么行动”的问题。赵小兰说：“我希望公众能够看到，我们对这些事件和不测是十分器重的，并因而安心。”

据美国全国播送公司财经频道CNBC报导，波音公司的商用公司业务是公司的主要收入来源，在去年凌驾1000亿美圆的营收中占比凌驾60%。

剖析人士称，尽管两架新交付的飞机间断发惹事故的状况很难得，但对于目前埃塞航空和狮航的事故能否有联络，还不能得出结论。

别的，美国联邦航空局在10日下发通知，配资网，大约将在2019年4月前完成对波音737Max8和Max9飞机的自动化和信号系统改造。针对这些变革，波音公司也将更新飞行员培训内容和飞行手册。

已经有不少对737 MAX 8采纳停飞门径。

3月11日上午，澎湃新闻记者从国内航空公司办理解到，中黎民航局已向各运输航空公司下发文件通知，要求暂停波音737-8商业运行。

通知称，狮航空难后，美国联邦航空局虽颁布适航指令，针对性地批改了波音737-8飞机飞行手册的有关内容，对机组相关飞行操纵给出领导，但还是发生了昨天的空难。鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有必然的类似性，本着对安详隐患零容忍、严控安详风险的打点准则，为确保中黎民航飞行安详，经钻研，决定囯内运输航空公司暂停波音737-8飞机商业运行。

印度尼西亚航空总监11日也暗示，51配资，鉴于埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX8飞机前一天发生的空难，印尼将暂时停飞在印尼经营的波音737MAX8客机以停止查抄。