2019年5月份，中国规模以上工业增多值同比增长5.0%，增速比4月份回落0.4个百分点。备受存眷的汽车工业再度全行业下滑：5月汽车制造业增多值下降4.7%，51配资网，产量上，5月汽车产量为185.1万辆，下降21.5%。值得留心的是，期货配资网，今年以来，间断多月负增长的集成电路在5月首度扭负为正，产量165亿块，增长了6.7%。

数据显示，三大门类中，5月份，采矿业增多值同比增长3.9%，增速较4月份加快1.0个百分点；制造业增长5.0%，回落0.3个百分点；电力、热力、燃气及水消费和供应业增长5.9%，回落3.6个百分点。

继2018年中国汽车产量同比呈现3.8%的负增长之后，今年的汽车产量增速再度加速下滑。5月汽车制造业增多值下降4.7%，汽车产量为185.1万辆，下降了21.5%，此中，轿车77.3万辆，下降23.8%；此前快捷增长的新能源汽车5月增速亦放缓至16.0%，达10.9万辆。

工信部赛迪钻研院工业经济所工程师张亚丽讲述21世纪经济报导，汽车工业增速下滑是由于前两年的税收优惠透支了局部汽车的出产，当前中国出台了一系列提振汽车财富的新政策，但目前尚未落地；别的，当前市场存在汽车关税下调的预期，导致局部人对汽车出产持不雅观望状态。

而在中国社科院工经所工业运行钻研室副钻研员张航燕看来，中国目前的汽车出产存在着某种购置力与需求的“供需失衡”的状态：多数会有更高的购置力，但屡见不鲜的摇号限行克制了这局部需求；中小都会有更大的市场潜力，但去年三四线都会房价的大幅上涨也挤压了汽车出产。她认为，期货配资网，将来汽车下乡仍有很大潜力，有待政策进一步发力。

6月6日，国家发改委等三部门发布的《鞭策重点出产品更新晋级畅通流畅资源循环操作施行计划 2019-2020年 》提出，严禁各地出台新的汽车限购规定，已施行汽车限购的处所政府应依据都会交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购置转向引导使用，联结路段拥堵状况合理设置拥堵区域，钻研摸索拥堵区域表里车辆分类使用政策，准则上对拥堵区域外不予限购。

值得留心的是，今年以来间断多月负增长的集成电路在5月首度扭负为正，产量165亿块，增长了6.7%。

中国半导体行业协会副理事善于燮康讲述21世纪经济报导，作为全球半导体财富最大的出产市场，中国开展半导体财富潜力宏大。“参与WTO后，中国实在兑现答允，将半导体关税降至0，这一度使幼小的国产半导体行业无奈与国外公司合作，在来自海外的剧烈合作中，国产半导体不停得不到遍及应用的时机，而此刻美国在半导体领域一直打压中国企业，极大增多了国际供应链的风险，这为国产半导体的开展带来了罕见的历史机遇，近期转向国产半导体企业寻找供应的电子企业鲜亮增加。”

他介绍，集成电路产品为中国单一最大进口商品，中国集成电路产品进口额逆差连续扩充，2018年逆差已冲破2000亿美圆，到达2274.2亿美圆，同比增长17.47%。

21世纪经济报导 夏旭田 喻笑箫