决策主力记者：王海慜 决策主力编纂：何剑岭

a股市场又将迎来一家参股券商概念股。

今天傍晚，A股上市公司深高速(600548)公告称，公司拟以3.05元/股的价格，出资9.5亿元参预万和证券增资扩股，认购其新发行股份3.11亿股，配资网，约占万和证券增资后总股本的8.68%。

据此计算，增资后，万和证券的估值将达109.45亿元，配资，而去年公司的净利润为1.26亿元，这次增资其静态市盈率达86.9倍。值得一提的是，万和证券和深高速(600548)的实际控制人都是深圳国资委。

深高速(600548)成万和证券第三大股东

今天傍晚，A股上市公司深高速(600548)发布公告称，公司拟以3.05元/股的价格，出资9.5亿元参预万和证券增资扩股，认购其新发行股份3.11亿股，约占万和证券增资后总股本的8.68%。

别的，参预这次增资的还有万和证券原有的3家股东，包含深圳市成本经营集团有限公司、深圳市鲲鹏股权投资有限公司、深圳市福田投资控股有限公司。四家机构合计向万和证券增资40亿元。

增资完成后，深高速(600548)所持万和证券股份将占其增资后总股本的8.68%，公司也将成为万和证券第三大股东，深高速(600548)也将成为A股市场又一家参股券商概念股。据Choice数据统计，目前A股市场有147家参股券商概念股。

与此同时，万和证券也将成为今年来又一家增资的券商。据Choice数据统计，前不久，海通证券(600837)、国信证券(002736)、西南证券(600369)刚完成了新一轮定增，而西部证券(002673)等上市券商的定增方案也正在推进中。

增资短期内不间接影响业绩

目前，深高速(600548)的两大主业为交通根底设备和大环保行业。2014年~2019年公司每年的净利润都在10亿元以上。不过今年上半年，配资网，公司运营遭到了疫情的较大影响，导致净利润同比大幅下滑97.2%，扣非净利润以至还呈现了吃亏。

那么公司能否有望通过这次入股万和证券来改不雅观今年以来业绩的颓势呢？

据公告披露，截至2019年12月31日，万和证券资产总额151.3亿元，资产净额53.1亿元；2019年度实现营业收入5.7亿元，净利润1.26亿元。这一业绩程度去年在全行业中排名靠后。以深高速(600548)8.68%的持股比例计算，投资收益仅为1000多万元，相对公司原来几十亿元的净利润规模而言占比很小。

深高速(600548)今天也在公告中坦言：“大约本次增资短期内对本公司的财务情况和运营成就不会孕育发生严峻的间接影响。”

而依据上述增资计划计算，在这次扩股后，万和证券的估值将达109.45亿元，以去年公司的净利润计算，这次增资后，万和证券的静态市盈率到达了86.9倍。

对于这次以不算自制的价格增资万和证券的“真实宗旨”，深高速(600548)今天在公告中指出：“万和证券领有券商类全牌照，能够在投资并购、成本运作等方面为本集团提供金融资源和效劳，孕育发生协同和互补，有利于本集团的连续开展。另一方面，以合理的价格投资万和证券，还能分享中国成本市场快捷开展的成就，实现比较抱负的投资回报。”

别的，值得一提的是，万和证券和深高速(600548)的实际控制人都为一家机构。据万和证券某内部人士介绍，公司的实际控制酬报深圳市国资委。公开信息显示，深高速(600548)的实际控制酬报深圳国际控股有限公司，而深圳国际控股有限公司是一家由深圳市国资委控股的红筹公司。

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