3月10日，埃塞俄比亚航空公司 以下简称埃航 一架波音737 MAX 8客机起飞6分钟后坠毁，机上载有的149名搭客和8名机组人员全副罹难，包含8名中国国民。这也是继去年10月底印尼狮航空难事故后，配资网，波音737 MAX 8飞机在半年内发生的第2起空难。

为确保飞行安详，3月11日上午，中黎民航局向国内各运输航空公司下发文件通知，股票配资网，要求暂停波音737 MAX 8飞机的商业运行。别的，埃航和开曼航空也已颁布颁发暂停运行所有波音737 MAX 8机型的客机。受埃航空难及全球多家航空公司停飞波音737 MAX 8机型飞机影响，波音公司 NYSE:BA 美股周一开盘下跌超12%。截至11日晚21:30，波音公司市值较上周五收盘蒸发288亿美圆 约合人民币1937亿元 。

据《中国青年报》报导，全国政协委员、中黎民航局副局长李健暗示，对于最近发生飞行事故的波音737 MAX 8飞机，中黎民航局已向波音公司和美国联邦航空局发函，要求其对相关问题作明确说明；并将派人参与对这款飞机及时跟进查询拜访。“民航局必然会担保问题得四处置惩罚惩罚才"放行"。”

国内航司打消多个航班

3月11日早间，中黎民航局在官网发布布告称：“鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有必然的类似性，本着对安详隐患零容忍、严控安详风险的打点准则，为确保中黎民航飞行安详，3月11日9时，民航局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。”

李健暗示，同一款飞机在130多天内发生两起飞行事故，给中黎民航监管部门带来了很大压力。“我们面临着飞行员敢不敢飞、能不能飞的不确定性，因而决定暂停波音737 MAX 8飞机的商业运行。”

民航资源网数据显示，目前国内航司共经营737 MAX 8飞机96架，此中南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州航空及昆明航空各2架，九元航空1架。

别的，中国不只是波音737项宗旨大客户之一，也是该项目重要的竞争搭档。波音和中国商飞在浙江舟山独特设立的波音舟山737竣工和交付中心，已于去年向中国国航(601111)交付了首架波音737 MAX 8。

航班数据效劳公司飞常准向《今天股市行情网》记者提供的数据显示，截至3月11日11时，国内航司原方案执飞737 MAX355班，波及航线246条，此中256班更换机型执飞 主要为737NG型号 ，打消29班，剩余航班暂未确定。

民航局要求停飞737 MAX 8飞机后，国内航企纷纷颁布颁发该机型停飞。

海航集团官方微博音讯显示，3月11日，海航集团依据民航局相关要求，旗下海南航空 11架 、福州航空 2架 、祥鹏航空 3架 共计16架波及737 MAX运行，已采纳全副停飞，并换其他机型执行航班等方式防备风险。

中国民用航空华东地区打点局官方微信音讯显示，上海航空现有737 MAX飞机11架，均已依照民航局要求进行商业运行。自去年印尼狮航空难后，上海航空出于安详思考已将737 MAX航班构造由中长途调整为短程，并就相关训练科目成长了机长、副驾驶的全员训练。在发生埃航空难后，上海航空已果决调整受影响航班42班、打消6班、由东航股份代为执行4班，并暂停了737 MAX新飞机的引进工作。

波音称查询拜访还处于早期

中黎民航局暗示，将联络美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安详的有关门径后，通知各运输航空公司恢复波音737 MAX 8飞机的商业运行。

对于该机型停飞的影响，配资，民航专家林智杰讲述《今天股市行情网》记者，目前国内有90多架波音737 MAX 8，总量占比不到3%，对旅客出行影响相对不大。

除了航企间接购置飞机，局部融资租赁企业也向波音购置飞机租赁给航企。融资租赁三十人论坛 天津 钻研院钻研员鲁秉毅撰文指出，对于既有波音737 MAX租约的飞机租赁商，目前看来事故和停运并不会对出租人构成严峻影响。但一旦证明波音737 MAX机型自身存在严峻问题，将来不排除航空公司会选择退租和不蒙受飞机的可能。

波音737 MAX是波音737家族的第四代成员，也是波音最脱销的机型。该机主要的变革是使用了更大和更有效的CFM International LEAP-1B引擎，机体也停止了一些改造，详细包含波音737MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10。

依据波音官网数据，截至今年1月，737 MAX全球已取得5011架飞机订单，共交付350架，而此中737 MAX 8的订单量占比最大。

林智杰认为，737 MAX是全球主流机型，也是波音订单量最大的机型之一，目前全球有5000多架订单，订单目录价值6000多亿美圆，737 MAX飞机对波音而言至关重要。“因此，这次空难只管最终查询拜访成果还没出来，飞机设想制造有没有问题，有多大问题也还欠好说，但短期内可能对波音会有负面影响。”

3月11日下午，波音方面向《今天股市行情网》记者回应称：“波音已经和客户和监管机构停止了沟通。从波音的角度，安详是我们工作的重中之重，我们正采纳各种门径来片面理解这次事故的各个方面，与查询拜访团队和所有相关监管机构亲密竞争。查询拜访目前尚处于早期阶段，但现在，基于可以取得的信息，公司没有任何按照来向用户发布新的布告。”