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庞庆华带领着庞大集团(601258)一路狂飙

发布时间:2021-08-22 作者:admin 来源:网络整理 浏览:


导读:深度|谁击垮了庞庆华?...

决策主力记者:赵成 决策主力编纂:张北

庞庆华率领着庞大集团(601258)一路狂飙



48年前,还在山上打石头的小镇青年庞庆华做梦也不会想到,有一天可以成为中国汽车畅通领域的领军人物;也不会想到,最终会以让渡全副股份的方式,“退出”倾注了他全副心血、苦心运营16年的庞大集团(601258)。

这家曾将国内最大经销商集团经验了十多年的高速开展之后,此刻因为还不起1700万的债务,被子公司起诉申请破产重整,市值缩水86%,并披星戴月的从庞大集团(601258)变为*ST庞大 , 。

64岁的庞庆华笑称本人还没想好能否退休,但重整之下,庞庆华虽照常是庞大集团(601258)的党委书记和声誉董事长,庞大集团(601258)已不再姓庞。

中国第一代汽车经销商,正经验市场下行和渠道改革的双重阵痛。

从小镇青年到4S店大佬

在河北滦县,庞庆华是妇孺皆知的名人。在当地年轻人眼里,只要两种工作:一种是在庞大上班,另一种是不在庞大上班。

1971年,只读过7年书,年仅16岁的庞庆华便已插手工作,他的第一份工作就是在山上打石头。为了谋生,在尔后的四年里,庞庆华还打过水、修过自行车、修过大车、当过理发员、进过饭店。

尔后,庞庆华被调到滦县物资局,担当过冀东物贸董事长兼总经理,直至创立庞大集团(601258),打造了本人的汽车经销商帝国。企业改制后,冀东机电改名为冀东物贸,并实行全员持股,庞庆华任董事长兼总经理。

在庞庆华的率领下,冀东物贸犹如一列高速行驶的列车,势不成挡。

2008年,冀东物贸正式更名为庞大汽贸集团 简称:庞大集团(601258) 。也是在那一年,庞大集团(601258)以538亿元的营业额拔得当年中国汽车经销商百强榜头筹,凌驾第二名十几亿元。

2011年4月28日,庞大集团(601258)在上交所胜利上市,成为国内首家通过IPO方式登陆a股市场的汽车经销商集团,市值曾一度凌驾630亿元。

经过40年的拼搏与奋斗,那个曾在山上打石头的小镇青年也登上了本人的人生巅峰。2011年胡润中国富豪排行榜中,庞庆华家族以100亿元的产业位列第109位。

30年来,庞庆华率领着这家从冀东滦县走出来的小企业,历经国营企业改制的坎儿,以卡车业务起步,逐渐在商用车和微车领域扩张,而后又向乘用车标的目的转型,一刻不竭地向前奔跑着。

登陆成本市场之后,庞庆华率领着庞大集团(601258)一路狂飙。他认为,处于开展期的企业,就应该“向规模要效益”。

截至2011年12月底,庞大集团(601258)在中国26个省市、自治区及蒙古国建有1257家营销网点,分、子公司等分支机构达1525家,此中包含汽车专卖店984家、各类汽车市场273家。

此时的庞大,可谓是景色无两。

大破大立的“象棋”人生

相熟庞庆华的人都知道,庞庆华以“工作狂”闻名,且素来没有享受过和个人产业相匹配的生活:他精神富足,每天最多睡六个小时,每每到凌晨还在开会;他爱好下象棋,常有大破大立之行棋,这和他在企业开展中的思路如出一辙。

依靠其敏锐的市场洞察力,51配资网,统购分销和品牌买断相联结的灵敏方式,在一高一低之间,庞庆华始终进出自如。但这也从另一个侧面反映出,庞庆华身上充塞了不循分的冒险基因。

彼时,业内曾有人担心,庞大的步子是不是迈得有点快?而这样的担心绝非空穴来风。

“当你出了内蒙乌海机场之后,沿着机场高速走,你可以发现荒凉的路边上有一排崭新的4S店,粗略十四五家,全是庞大的,但这些店里却鲜有顾客光临。”曾有媒体这样形容庞大集团(601258)扩张期的运营场景。

就在那一年,中国汽车销量已到达1300万辆,成为全球销量第一的市场,同时,中国汽车市场规模的快捷扩张,也鞭策着汽车经销商们高歌猛进。

数据显示,2011年,中升在上市后的一年里,其开店数量翻倍;2012年,广汇也新增了115家4S店到达394家,差不久不多一年内新增了40%;而庞大是此中走得最快的那一个。截至2012年底,庞大的4S店和经销网点的数量别离到达了754家和1429个。而在这两年之前,这两个数字还只是397家和926个。

实际上,庞庆华早已看到网点快捷扩张所蕴含的宏大风险,并担忧当中国车市走低时,放肆扩张会给经销商带来致命冲击。

“这种状况曾经在2004年上演过。其时,经销商赚不到钱,很多店干脆改成了饭店,我担忧历史悲剧会重演。所以我建议岂论商家还是厂家都应该理智地看待中国市场,虚心地、有方案地做好中国市场。”庞庆华曾公开暗示。

庞庆华认为,由于乘用车市场井喷,使各厂家加快建厂,经销商也不得不跟上这一步骤。在这种状况下,最好的股票配资网,汽车经销商们面临着宏大的资金、人才和土地等方面的压力。只管如此,但假如你不第一工夫拿下这块市场,合作对手便会“当仁不让”。

为了不让时机溜走,庞庆华选择抓住它,而快捷的扩张也为后来的危机埋下了隐患。

事实上,从2010年初步,期货配资网,庞大集团(601258)便已呈现走“下坡路”的迹象。

“2011年中国汽车经销商集团百强排行榜”显示,庞大集团(601258)第一,广汇汽车(600297)第二,利星行第三;2012年,庞大集团(601258)便已从该榜单榜首位置滑落至第二名,并在营业收入上落后第一名的广汇汽车(600297)86.33亿元;2014年,庞大集团(601258)滑落至第三名;尔后,庞大集团(601258)跌出中国汽车经销商集团百强排行榜前三名。

对于汽车经销商而言,快捷扩张要经验将新建店酿成成熟店的过程,最终转化为营业额的同步进步,而短期吃亏则是快捷扩张必必要接受的价钱,彼时的庞大集团(601258)急需一些工夫消化扩张带来的后果。

求“钱”若渴的庞大

不成否定,庞庆华是个真正想办事的实业家。而也正因如此,一心想把庞大事业做得再大一些的庞庆华并没有进行扩张的脚步。

除了一直建店,他以至把眼光瞄向了主机厂。2012年庞大集团(601258)登陆A股仅两个月后,就与急于向中国市场发售技术的萨博汽车展开会谈,但最终因美国通用反对收购而宣告失败。

“庞大的主要宗旨,是为了在中国市场拿到代办代理权,我对技术和消费不感趣味。”庞庆华此前在蒙受中国播送网采访时直言,“庞大集团(601258)收购萨博并非是想成为汽车制造商,仅仅是想复制斯巴鲁形式罢了,但不得不认可,我们的运气不太好。

萨博一事令庞大丧失不小。为了迎娶萨博汽车这位“美娇娘”,庞大集团(601258)已经提早支付了4500万欧元 约合3.7亿元人民币 的“彩礼”,但萨博汽车却颁布颁发破产,庞大集团(601258)最终“人财两失”。

“我走过的最大弯路应该就是收购萨博吧。上市后,手里有钱了,在投资方面不够慎重,这也是我从膨胀到沉着的过程。”对于走过的弯路,庞庆华向媒体坦言。

但对于激进扩张的责备,庞庆华曾传布鼓吹,假如本人是“保守派”,可能庞大集团(601258)就没有本日了,“我们可能还在滦县待着呢”!

快捷扩张使庞大集团(601258)的资产负债率一路走高。公开数据显示,自2011年上市以来,庞大集团(601258)只在2011年和2016年实现盈利,总体盈利金额不到10亿元,其余年份都是吃亏状态,资产负债率不停在80%的高位,曾一度高达90%。

今年以来,庞大集团(601258)共发生20多起债务逾期违约,逾期债务规模合计为27.2亿元。2019上半年年报显示,庞大活动性负债高达260多亿元。

上市八年间,庞大集团(601258)在市场上的合作劣势已逐渐消失,日益紧张的资金链使其从云端坠落,并恒久处于求“钱”若渴的状态。

庞庆华自始至终认为,庞大集团(601258)的这一轮资金链问题主要是由于银行忽然抽贷导致。

让渡所有股份,庞庆华:破产重整是好事

众所周知,庞大集团(601258)于今年5月中旬发布公告,称由于庞大集团(601258)2017年向冀东丰公司借款1700万元用于增补活动资金,借款到期后,庞大集团(601258)因资金紧张,未能归还。因而,冀东丰公司向法院提出对庞大集团(601258)停止重整申请。这一事件被业内认为是压死庞大的最后一根“稻草”。

但紧张的资金链暗地里,也与庞庆华的战略选择亲密相关。与其他经销商选择租赁土地建汽车销售店铺差异,庞庆华的方案是间接买地建店。数据显示,庞大集团(601258)旗下80%摆布的4S店都是自购土地建店。

庞庆华之所以坚持用自建店的形势来扩大网络,除了落户和利润核销之外,四十年的商业土地产权也让庞庆华垂青。他说尽管买土地贵,但是分摊到几十年的产权期内比租赁要自制很多,并且租赁土地还会面临瑕疵物业问题。

据理解,建造一家4S店的投资老本至少要1000万元,而厂家给4S店的利润通常不会凌驾7%,这意味着一家4S店每月销售额至少要到达1000万元威力维持正常的出入均衡。以10万元摆布的车为例,一个4S店每月至少要卖出100辆车威力保持出入均衡。在车市寒冬下,这一数字对一家4S店来说很有压力。

有剖析认为,随着毛利的降低、土地价格的上涨以及汽车市场下行压力的加剧,汽车畅通业正在转变为一个恒久投资运营的项目,而不像以往,投资一个较好品牌的4S店,一年就可以收回老本,将来可能三年以至五年收回老本都是正常现象。

此刻,ST庞大市值缩水近九成,庞庆华也黯然辞去董事长职位,并让渡其在庞大的全副股份。

“破产重整不是破产清算,重整是好事,是严峻利好!”辞去庞大董事长职务后,庞庆华在蒙受记者采访时暗示,“个人的去留不重要,重要的是让庞大好起来,有利于各方面的开展。”

有音讯称,庞庆华希望能借此时机,卸下重担,安享暮年。但对于能否选择退休这个问题,庞庆华对记者说,他还没有想好。

毫无疑问,汽车经销商的传统业态已经进入转型期,在这一过程中将面临更多的取舍,以至是断臂求生。

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