决策主力记者：王郁彪 决策主力编纂：陈剑锐

3月31日，国际知名评级机构标普将神州租车 00699.HK 主体信誉评级由原来的B-展望不变预备评级调整为正式评级，与此同时，神州租车于3月26号胜利发行的2.5亿美金债券评级也由B-预备评级调整为正式评级。

对于历经2020疫情考验、私有化倒计时的神州租车来说，这是一个好音讯。

这不是神州租车今年以来第一次评级上调。

《今天股市行情网》记者留心到，进入2021年以来，标普对神州租车的信誉评级已经停止了数次调整。1月13日，标普将神州租车评级由CCC上调为CCC+ 展望不变 ，配资，3月23日，标普将神州租车的“CCC+”恒久发行人信誉评级和公司未偿债务“CCC+”恒久发行评级，列入正面影响评级不雅察看名单。

标普认为，在预期、合理范围内胜利发行2.5亿美金无抵押高级债券，证实神州租车再次打开了成本市场的通道，现金流逐渐好转。这对于神州租车坚固成本构造，实现经营正常化起到助力作用。到2022年，神州租车的EBIT利息笼罩率将凌驾1.0倍。标普大约，神州租车将继续重建本人的融资渠道，尤其是修复于国内银行的关系。

同一日 3月23日 ，穆迪授予神州租车拟发行美圆票据“Caa1”高级无抵押评级。穆迪在评级呈文中暗示，以调整后的债务/EBITDA利润率之比掂量，将来12个月，股票配资，神州租车的债务杠杆率将保持不变。

别的，前不久神州租车也发布公告称，将依据美国证券法S规例停止美圆优先票据的国际出售，所募资金将用于归还现有债务及增补一般经营资金。这次出售美圆票据，神州租车也取得了大行加持，中金香港、高盛亚洲以及J.P Morgan Securities别离作为联席全球协调人、联络牵头包办人及联席账簿打点人现身。

事实上，能够取得评级机构正面评价以及国际大行的撑持，离不开神州租车新任大股东安博凯的一系列动作和撑持。

公开质料显示，安博凯创立于2005年，打点凌驾220亿美圆的资产，专注于中国、日本、韩国三个核心市场，主要波及包含出产与零售、电信与媒体和金融效劳在内的三大板块业务。安博凯在汽车租赁行业已有投资案例，此前投资了中国汽车租赁公司一嗨租车以及韩国最大的汽车租赁企业KT Rental。

神州租车在2020年财报中表白，配合安博凯的行业经历和雄厚的财求实力，将连续开拓新的商业形式，减省经营老本，积极优化还款金额和工夫表，同时增强老本控制。随着股权构造恢复不变，神州租车在成本构造、信贷才华等方面将得到显著改善。

标普在评级呈文中也直指，神州租车打点层正和股东增强竞争，以不变和改善经营，大约神州租车今年仍能进步其营运业绩。

业内遍及也认为，安博凯私有化神州租车，较高的溢价幅度对于市场投资者具备必然的吸引力；同时也使得神州租车的股东构造进一步不变，有助于神州租车进一步取得市场承认。

值得一提的是，3月15日，神州租车披露俩2020年报，这份年报也被外界戏称为“私有化退市前最后一份年报”。像大大都出行行业相关企业一样，神州租车受疫情影响，业绩并欠好看。

财报显示，2020年神州租车总收入61.24亿元，同比下跌20.4%；净吃亏为41.63亿元，股票配资，去年同期为盈利3100万元。

出格是主营业务受疫情涉及。2020年，神州租车汽车租赁收入为37.55亿元，同比减少23.6%。但另一方面，业务恢复也在逐渐走上正轨，财报显示，2020年下半年，汽车租赁收入为21.05亿元，较2020年上半年增多28%。

对于业绩转亏，财报解释称，主要由于租赁收入因新冠疫情导致减少28.2%至39.94亿元。以及各项严峻减值，包含神州优车的股权投资约28.01亿元；来自关联方及其他客户贸易应收款项约5.93亿元；五龙电动车将予发行的股份及可换股债券认购价的预付款项约8600万元；及宝沃汽车所制造的所有汽车的剩余价值的调整约4.99亿元。

有剖析认为，构成神州租车巨额吃亏主要是因为股权投资等严峻减值累计濒临40亿元，而股权投资为非经常性损益，故而神州租车实际运营性吃亏并不重大。

而安博凯的入局或将使神州租车在资金端有所改善，加之疫情防控形势趋好，整个大市场环境或许也将有助于神州租车恢复增长态势。但对于私有化在即的神州租车而言，依然前路漫漫。

截至4月2日港股收盘，神州租车报3.97港元/股，较前日微张0.76%，总市值84.41亿港元。

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