风头正盛的特斯拉，又遭遇新的质疑。
3月5日音讯，据tomedia报导，有一些空头质疑特斯拉通过削减保修金来夸大收益。在过去4个月里，特斯拉的股价上涨了近两倍，比此前华尔街对其季度盈利预期翻了一番。但有不少质疑者认为，这是特斯拉通过酬报减少“保修金”实现的。所谓保修金，配资，即特斯拉为保修范围内的汽车预留的维护费用。
质疑者指出，上一季度，特斯拉每辆车的保修金比此前缩减了6%。据《产业》杂志（Fortune）统计，此举为该公司第四季度利润增多了近1000万美圆。
特斯拉没有回复关于缩减保修金的置评哀求。负责审查特斯拉财务呈文的会计师事务所普华永道（PwC）暗示，无奈置评。
另一方面，美国证券交易委员会（SEC）并没有对此事提出质疑。2019年9月，SEC曾要求理解特斯拉如何分摊租赁车辆的维修费用。特斯拉回应称，其租赁维护补贴金合乎会计原则。SEC在没有采纳进一步辇儿动的状况下完成了审查。
一位退休的基金经理劳伦斯·福西(Lawrence J.Fossi)撰写了一篇署名为蒙大拿的剖析文章，“（这些质疑者）低估了特斯拉产品的保修金，也低估了其老本，这将抬高特斯拉的毛利率及利润，对于处于成恒久的特斯拉而言，这是一种对于事实的重大扭曲。”
最近，特斯拉费事一直。
近日，期货配资网，特斯拉因“减配”事件招致出产者不满。有数十位特斯拉车主发现本人购置的国产Model 3搭载的是HW2.5芯片（自动驾驶硬件2.5），并非随车环保清单上所标注的HW3.0芯片（自动驾驶硬件3.0）。不但是国产Model 3，进口Model 3也遭遇“减配”漩涡。
针对此事，特斯拉在其官方微博回应称，由于供应链短缺，51配资网，一局部规范续航晋级版Model 3装置的硬件为HW2.5。后续产能恢复后，将会免费为车主更换HW3.0。