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马斯克不喜爱“钴爷”，配资网，宝马喜爱

要点一：马斯克坚持去钴化，但宝马动力电池却没有去钴化。宝马要强化高压动力电池，尽管不知道身分，但它如今还是用了NCM811电芯，也就是有钴电池。宝马还维持钴材采购，担保供应链不变。电池对资料取舍不能一概而论。

要点二：高瓴概念股恩捷股份披露年报，波及固态电池内容还在钻研阶段。

快讯：

3月17日，宝马集团在年度财报发布会上暗示，集团正以“三步走”设计鞭策向可连续的智能化、数字化转型，将来10年摆布，宝马集团方案在全球累计交付约1000万辆纯电动车；到2030年，宝马集团纯电动车型销量大约占全球总销量的50%。

点评：

奥迪也要进行研发全新内燃机，宝马筹备在2030年纯电动车占全球销量50%，各路豪强都在使劲拨动新能源风口的琴弦。宝马提了一个新时代车的理念，电驱系统基于全新开发、高度一体化、且电芯设想经过优化的高压动力电池概念打造。宝马的高压电池和特斯拉还有点纷歧样，前者并没有去钴化。去年，宝马在德国慕尼黑颁布颁发，为鞭策集团电动汽车的业务开展，已间接与摩洛哥矿业公司managem group签订一亿欧元的合同，采购原资料钴。据悉，双方的合同期从2020年至2025年。如今担忧钴、镍等小金属全球供应量跟不高庸俗需求，但还是有车企要用钴。将来电池道路能否真能做到无钴化，可能是萝卜青菜各有所爱的问题。钴和锂都是爷，但钴的涨幅比锂还要疯，金属钴和钴粉今年以来涨幅均超30%。这和钴的供给弹性，最好的股票配资网，供给集中在刚果等有关，比锂还是要小众一点。国内钴龙头也就那么几家，洛阳钼业(603993)、华友钴业(603799)、格林美(002340)、寒锐钴业(300618)前段工夫都涨得比较猛。

快讯：

3月17日晚间，备受存眷的电池隔膜龙头恩捷股份披露2020年年报。去年，公司实现营业收入42.83亿元，同比增长35.56%；净利润11.2亿元，同比增长31.27%。恩捷股份大约第一季度净利3.9亿元-4.5亿元，配资网，同比增182.13%~225.54%。

点评：

中规中矩吧，不冷艳也不差。因为高瓴成本入股，恩捷股份去年涨得很好。但因为固态电池的事，恩捷股份又跌得最猛。年报出炉，本日市场反馈也欠好，盘中一度跌了8%。恩捷股份的问题不是业绩，而是逻辑，固态电池不要隔膜的逻辑。成本市场不担忧杀估值，终究可以靠业绩增长消化，PEG只有稳得起，早晚涨回来。但最担忧就是杀逻辑，“曾经的小甜甜”变“牛夫人”这种。恩捷股份走漏了波及固态电池停顿，尚处于钻研阶段，样品都还在制造，还没初步尝试室验证阶段。所以说，恩捷股份要和固态电池实打实沾边，路漫漫其修远兮。但技术这东西也说禁绝，说不定固态电池将来的某条道路又必要隔膜，好比群众的固态电池。并且畴前十大股东变动来看，十分稳得起。尽管有前十大股东减持，但幅度也比较小。并且如今股价根本跌回高瓴成本定增认购时的位置，假如还要跌，还可以抄高瓴的底嘛。

风险提示：本文仅供参考，不形成买卖按照，入市风险自担。

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