快递小哥在理货

今天股市行情网记者 赵雯琪 实习编纂 王丽娜

2018年，与快递有关的纪录在中国屡屡刷新。先是，天猫“双11”物流订单量凌驾10亿，中国快递物流业进入一天10亿的新时代；随后则是全年第500亿件快递包裹在2018年12月诞生。

电商扭转中国，快递也成为了黎民开门新七件事之一。当我们习惯了享受随时下单当天送达、重件重货送货上门时,身边的快递小哥，这些最相熟的陌生人，成为了我们每天离不开、以至最想见的人。

临近春节，当大大都人在外打拼一年筹备回家团聚时，仍然有无数快递小哥坚守在工作岗位上，他们当中有的第一次过年没回家，有的工作十几年就回家两次，在万家灯火之时，有他们匆忙的身影和脚步。

春节大都快递网点不打烊

正值春节顶峰期，赶在时效规定前配送完上午包裹的快递小哥张守意终于有了停下来喘口气的工夫，“明天送完最后一单，我的春节值班生活就要初步了。”

今年春节，张守意正本筹算回家看看父母，但是因为同事要回家订婚，他又一次选择留守在工作岗位上，2007年成为一名快递小哥以来，这已经是他第9个不回家的春节了。

实际上，股票配资网，不止是张守意，《今天股市行情网》记者走访多个快递点发现，无论是通达系、顺丰还是京东，今年春节城市派专人值守。不打烊已经成了各家快递公司效劳的规范。

顺丰北京区一位负责人向《今天股市行情网》记者暗示，每年城市有分拣、配送、堆栈员等各个职位的人留守值班，最早是顺丰和中国邮政春节不打烊，这两年初步，根本上每个快递公司城市留人值守，以担保日常的包裹寄送效劳。

顺丰、申通、德邦等公司纷纷在春节前夕发布春节效劳公告，称春节期间不竭运。但是因受春节期间运力资源、天气等因素影响，快递时效将遭到必然水平的影响，局部地区快递费用将有必然的调整。

多家快递公司也暗示将进入“春节经营形式”，确保春节期间快递效劳安详、畅通流畅。申通快递(002468)全网将于2月4日 腊月三十 零点开启“春节经营形式”，经营工夫为2月4日-2月10日。德邦快递全网将于2月1日 腊月二十七 至2月12日 正月初八 采纳春节经营形式。

张守意介绍，如今公司网点的库房里留了7、8人，每个区域都有一个，股票配资，或者两三个区域留一个快递员值班。比拟于平常顶峰期的工作量，春节期间的配送量的确少一些。春节不回家，在他看来不算什么大事，终究过去几年的中，和家人总是聚少离多。

“不过父母还是希望我能回家过年，但是我们干快递这一行的没有很长的休息工夫，我想过完年不太忙的时候回家看一看。”张守意说。

“半部快递史”的见证人

11年前的冬天，26岁的张守意还在山东老家务农，因为要送外出打工的亲戚有了第一次来北京的时机，正值农闲，他也想找个零工赚点钱再回家。

“其时就筹备在北京找个工作干上一两个月挣个过年钱就回家，刚好冬天在农村也没有什么事。”张守意回顾到。

来北京找了一个礼拜都没有找到适宜的工作，张守意原本筹备去看一眼天安门就不再来北京了，但在回来的路上，他看到一位快递员拖的箱子上写着招聘启事。在和快递员攀谈之后，“门槛低、自由、简略”成为了他对这份工作的第一印象，筹算“先干干尝尝”。

或许张守意没有想到，正本筹算在北京打一两个月零工的他，在快递小哥这个工作岗位上一做就是十余年，在这11年里，他见证了快递业天翻地覆的变革，也见证了“双11”从诞生到如今的火爆，更是成为了四周居民相熟的“快递员小张”。

假如说，“双11”的10年可以被称为半部中国快递史，那么一入行就赶上“双11”，并插手了每一年配送的张守意，也可以说是快递史的最直不雅观见证人。

“早上六点摆布就去库房匡助分拣。晚上得忙到九十点，没几个人能顾上吃中午饭，大局部工夫都在送货，脑子里只要两个字送货。改成一个字的话就是‘送’，玩命似的送……”在张守意看来，每年的“双11”，这就是他的工作状态。

在“双11”刚初步的那几年，这种工作状态起码要连续半个月，整个人都能瘦一圈。张守意暗示，这两年因为公司都有提早筹备，这种工作状态根本上连续一周就完毕了。不过2018年“双11”，他一天最多派送数量还是到达300票，“如今早都习惯了”。

说到“500亿大项宗旨配送人”，“中国半部快递史的见证人”这些称呼，张守意欠好意思地笑了。“我觉得我没做这么多年啊，如今仍然感觉到北京没多长工夫。”他腼腆地说。

即便在过去的十年中，辛苦占了大大都日子，但是工作这么多年来印象最深化的事，张守意认为排在第一位的还是，习近平总书记在2019年新年贺词中对快递小哥的感谢。

在张守意看来，“快递小哥”这四个字能从国家最高指导人口中说出来，粗略是他能想到的最大的荣誉。

“依稀记得那天送快递的时候天很冷，但是我们每个业务员看到视频都觉得很和煦。”张守意说到这里时稍有呜咽。

“其实我们最快乐的时候就是得到了社会存眷和客户的了解，有时候，客户跟我们说辛苦了，要不要进来喝点水，尽管我们不会真的去喝，但是也觉得很打动。”张守意动情地说。

从二八自行车到电子面单、无人配送

在快递行业发生的变革里，科技肯定要写下浓墨重彩的一笔。物流这个传统又古老的行业，正在迎来科技、信息化的片面洗礼。

详细到快递配送工具的迭代，用张守意的话说，那就是“从小米加步枪到飞机大炮”。想到11年前刚初步做快递员的时候，本人的“坐骑”还是一辆二八自行车全城送，据他回顾，其时一年能骑坏两辆。

到了2008年，张守意回顾，区域经理买回来三辆电动自行车，至今都让他印象深化。如今，当满街的电动三轮车早已经成为标配，以至很多网点都初步试点无人配送时，或许没人能想到当年骑自行车、拖箱子送快递是怎样一番场景。

别的，快递员终端的变革更让张守意有切身领会。以前的到派扫描都是用一个板砖一样的机器扫描，派送完，回单必要本人保存好，带回来让客服手动敲到系统里，不能立即更新。张守意走漏，如今，我们手机里的就可以收派签收操纵，客户也可以实时更新包裹信息，效率进步了不少。

从手写地址、人工分拣，到电子面单、机器人分拣、无人配送；从快递爆仓、包装污染到智能路由、绿色物流，整个中国快递业从汗水物流换道超车，面向数字化、技术化片面晋级。黑科技、无人化、信息化……越来越多的顶尖概念初步在物流领域生根抽芽。

当中国快递物流业进入一天10亿的新时代时，越来越多人意识到，10亿包裹流转在不远的未来就会成为常态，快递企业乃至整个物流行业都将从劳动密集型向技术密集型换道。

但是对于末端配送的小哥来说，无人机、无人驾驶、无人仓等高科技的办法他们也和大大都出产者一样，都是在电视上看看，更多的末端配送工作还是必要人力来做。

多位快递小哥向记者暗示，遇到大件、重件货物时，经常会遇到吃力把快递送上去，最好的期货配资网，客户不在家，又搬下来的状况，在物流科技的更迭中，他们的需求更朴实，希望能有相似上楼机这样的愈加省力、进步效率的工具供他们使用。

而对于将来的配送场景，他们的想法则显得天马行空，机器人配送、地铁运货……对于中国快递小哥的将来，他们更是颇有自信心。

“07年刚初步做快递小哥的时候，经理开会跟我们说，我们正处在快递刚起步的时候，坚持下来必定能看到快递行业的正规化和严峻办法的更新。”张守意感叹到，“我不想当后来人的垫脚石，所以我从那时候干到如今，快递如今一步步完善了，成熟了，已经慢慢被存眷承认，接下来几年，我还想继续干下去，做一名光彩的快递小哥，也希望能得到更多人的撑持和了解。”