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被 芯片 “卡脖子”的车企是否也会跟随调高车型售价? 芯片 短缺触发 涨价 连锁反应 “火势已于短段时间内立即扑灭

发布时间:2022-01-23 作者:admin 来源:网络整理 浏览:


导读:这家工厂失火,全球汽车芯片慌恐雪上加霜...

决策主力记者:黄辛旭 决策主力编纂:裴健如 孙志成

断供阴霾下,任何风吹草动都令芯片行业的神经愈加紧绷。

3月29日,位于中国台湾高雄市的半导体消费商强茂股份公司 以下简称强茂 冈山厂区C栋顶楼机电室发生火灾。一般而言,半导体消费商的产线自身具有24小时连轴转的特性,这次火灾或将影响强茂消费线的间断运转,进而加剧芯片紧缺状况。

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“芯荒”暗地里,整个芯片财富链的涨价连锁反馈已经初步。从供应链的最上游到最庸俗,从原资料到制品,每个环节都应声“喊涨”。3月29日,据媒体报导,台积电的12英寸晶圆方案于今年4月初步调涨价格,涨幅达25%,这也意味着,台积电整体报价再创历史新高。

或受零部件价格上涨影响,特斯拉Model Y的售价此前已经上调。值得存眷的是,在特斯拉之后,被芯片“卡脖子”的车企能否也会跟随调高车型售价?

芯片短缺触发涨价连锁反馈

“火势已于短段工夫内立刻扑灭,员工皆依序安详疏散,此事故未构成任何人员伤亡,消费线A、B栋未受影响,经查抄后已立刻恢复消费。”依据强茂发布的公告,3月29日的火灾事故影响范围小,对公司财务业务并无严峻影响。

但不能疏忽的是,对于半导体制造商而言,消费线一旦中断,再次恢复消费就必要对晶圆状态、化学试剂等停止片面查抄。所以,半导体消费商的产线自身具有24小时连轴转的特性。有不雅观点认为,这次火灾或将使得芯片供应短缺潮再度加剧。

事实上,随同芯片供应短缺而来的,是整个芯片财富链中愈演愈烈的涨价潮。

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作为半导体最上游的核心资料,硅片已经初步涨价。今年3月,全球第一大半导体硅片厂商日本信越化学称其所有硅产品将从4月起提价10%~20%,这也是日本信越化学自2017年来初度颁布颁发涨价

有剖析称,半导体硅片的涨价,将进一步鞭策晶圆制造老本的提升,晶圆制造厂 包含晶圆代工厂和IDM厂 为转嫁老本压力,或将开启新一轮的涨价

在国内市场,台积电等晶圆制造商已经初步跟进涨价。继8英寸晶圆后,配资网,台积电方案从今年4月初步调涨12英寸晶圆的价格。每片晶圆约涨400美圆,期货配资网,涨幅达25%。对于涨价风闻,台积电回应称,公司致力于提供客户价值,不评论价格问题。

别的,据央视财经报导,今年1~2月,仅江苏昆山口岸进口的集成电路就凌驾了100亿元,在数量根本和去年持平的状况下,配资网,进口金额增长了20%,由此可见,芯片价格在一直上攀。

汽车行业整体涨价可能性较低

值得留心的是,芯片价格上攀会使得汽车老本上涨,不少车企已经遭到了财务上的打击。如,福特暗示今年约会遭遇25亿美圆的利润丧失,通用汽车则暗示其利润丧失可能将近20亿美圆。而在宏大的运营压力下,汽车终端市场能否也会像手机行业一样迎来涨价潮?

就目前状况来看,汽车终端市场并未呈现因缺芯而涨价的遍及现象。

有不雅观点认为,这与汽车行业的库存有必然关系。乘联会数据显示,2月汽车经销商综合库存系数为1.68,环比上涨9.8%,在去年受疫情影响基数较低的状况下,同比大幅下滑88.6%,库存程度位于戒备线以上。此中,高端奢华进口品牌、合资品牌和自主品牌库存系数别离为1.65、1.76和1.71,均位于库存程度位于戒备线以上。

“我们方案趁着芯片供应短缺的时候,清一清之前的库存,目前暂时没有涨价方案。”一位合资车企的员工曾讲述《今天股市行情网》记者。

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另一方面,为了减少财务丧失,群众汽车、戴姆勒等汽车制造商已经调整了消费计谋,优先消费利润率较高的车型。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,从4月初步,国内车市进入传统销售淡季,加上国表里芯片供给量逐步提升,芯片短缺问题将逐步得到缓解,大约在今年二季度末得以处置惩罚惩罚。

尽管业内遍及认为,芯片短缺导致汽车整体涨价的概率不大,但眼下特斯拉已经率先在中、美两大市场调高了Model Y、Model 3等车型的售价。后续能否还会有更多车企参与涨价阵营?业内将连续存眷。

记者|黄辛旭编纂|裴健如孙志成 王嘉琦

校对|何小桃