决策主力记者： 朱成祥 孙嘉夏 决策主力编纂：张海妮

随着新冠肺炎疫情在海外蔓延，民航业遭到的影响尤为鲜亮，国际上多家航空公司陆续初步削减以至停飞航班。除了航空公司，当属机场受影响最为重大。

机场收入主要分为航空收入和非航收入。此中，航空收入受航班影响较大，据上海机场(600009) 、白云机场(600004) 相关公告，2月份旅客吞吐量同比下降幅度超80%。而非航收入主要来源于商铺、免税店租金，因此有保底收入，受影响幅度相对有限。

上海机场(600009)2018年年报显示，非航收入已凌驾航空收入，成为营收的主要来源。不过，随着客流量的下降，商铺、免税店租户营业额势必遭到影响。《今天股市行情网》记者走访发现，商铺营业额下降幅度与客流量下降幅度较为吻合。而假如机场为受损商户减免租金，则将会影响机场非航收入，对于能否存在减租状况，相关受访人员暗示并不分明。

局部餐厅营业额仅及过往两成

广州民航职业技术学院副教授綦琦对《今天股市行情网》记者暗示：“机场业务分为两局部：航空收入包含安检费、机场设备 登机桥、摆渡车、贵宾厅 等费用；非航收入包含广告费、免税店分成、商铺租金。民航业受影响水平方面，航司最大，机场其次。”

3月17日，最好的股票配资网，上海机场(600009)披露了2020年2月运输消费状况简报，此中飞机起降架次同比下降高达61.72%。旅客吞吐量方面，国内航班为55.02万人次，同比下降81.84%；国际航班为52.20万人次，同比下降79.34%。而依据此前白云机场(600004)披露的2月份数据，旅客吞吐量下降同样凌驾八成。

3月23日下午，《今天股市行情网》记者来到浦东国际机场。比拟平常，机场人流量显得较为稀疏。一位奶茶店工作人员对记者暗示，如今人流量比以前少了很多，晚上人更少，全天营业额仅为平常三分之一。

记者又来到一家餐厅，效劳员主动为记者丈量体温，并暗示餐厅也备有免洗洗手液。只是，偌大的餐厅空无一人。据多名工作人员对记者走漏：“餐厅前几天还有平常20%摆布的营业额。但是本日 即3月23日 挡板竖起来后，怕是以后连20%也没有了。”

3月23日下午，五洲南路已被黑色挡板分隔开。

记者不雅察看到，在餐厅外围，黑色的挡板将路线分成两半。据机场防疫人员走漏，里面是隔离区，入境人员下飞机后都必要蒙受体温检测，美国、伊朗、意大利等重点地区过来的旅客，还必要隔离14天。

3月23日下午，五洲南路隔离区出口。

上述餐厅工作人员进一步暗示：“之前餐厅人流，很大一局部来自下飞机旅客。但如今 下飞机的旅客 都被隔离了，还怎么出产。不隔离的旅客也都走五洲北路，不走五洲南路了。”而在上述餐厅的附近，另一家商铺大门紧闭，似乎尚未初步营业。

3月23日下午，五洲南路一餐厅大门紧闭，似乎尚未初步营业。

值得一提的是，虹桥机场非航业务或将更为昏暗。据悉，自3月25日零时起，虹桥机场暂停所有国际、港澳台的进出港航班业务，并将虹桥机场所有国际、港澳台航班转场至浦东机场经营。

对于机场当下的窘境，股票配资，国际机场协会 ACI 总干事安吉拉·吉腾斯大约2020年机场业的丧失至少在200亿美圆到250亿美圆。她强调，国际机场协会建议护卫机场收入，放宽机场时刻使用要求，豁免特许运营费，减免航空业税收，同时要增强政府援助。吉滕斯指出，以上建议旨在确保机场在特殊状况下经营的间断性和可连续性。

非航收入成存眷焦点

上海机场(600009)2018年年报显示，航空收入、非航收入占营业收入比重别离为42.62%、57.38%。非航收入已成机场收入主力，并发展迅速。非航收入中，配资，又以商业餐饮收入占大头，该项收入占上市公司总营收比例为42.80%，简直与航空收入平起平坐。

2019年上半年，上海机场(600009)非航收入占比进一步进步，到达62.90%，商业餐饮收入占比也进一步进步至50.85%。对于商业餐饮收入的增长，上海机场(600009)暗示，《上海浦东国际机场免税店项目运营权转让合同》的顺利施行对相关收入增长孕育发生了积极影响。

数据显示，2019年上半年，上海机场(600009)商业餐饮收入27.74亿元，而免税合同相关收入就高达19.27亿元。也就是说，上市公司商业餐饮收入主要源自免税项目运营权转让。

3月23日下午，五洲北路，人流量稍多但也不密集。

中黎民航大学航空运输经济钻研所所长李晓津对《今天股市行情网》记者暗示：“这次疫情对机场航空收入、非航收入影响都挺重大的。航空收入受影响主要是因为航班，最重大的时候全国约莫减少了95%的航班 包含国内、国际 ，如今正在仓皇恢复，但仍然较去年同期差得很远，航空收入仅有去年同期的60%。”

“非航主要是依靠客流量，比例是跟航空性收入差不久不多。但长短航收入更敏感，好比有商家可能间接倒闭、退租，原来筹备租的商家也会有疑虑。”李晓津增补道。

而对于免税店，李晓津认为：“免税收入在机场收入中占有必然比例，但不是大头。而且一般只要大的机场免税业务才比较杰出，免税收入占比较大的预计全国不凌驾10家机场，对全国大局部机场来说影响不大。”

由于客流量下降，不少投资者关怀的是，机场方面能否会为商户减租。若施行减租，无疑倒霉于机场非航收入。

对于能否存在减租状况，《今天股市行情网》记者3月24日致电上海机场(600009)董秘办公室，然而工作人员并未正面回复，其认为应由其他部门负责。随跋文者致电上海机场(600009)新闻办，不过对方暗示需先联络 上海机场(600009) 集团外宣办。

别的，记者陆续致电白云机场(600004)、厦门空港(600897)董秘办，但截至发稿并未收到回复。

在上证e互动平台上，也有投资者关怀租金问题。“此次疫情导致客流量大幅减少，相似不成抗力，请问这能否会导致日上支付的租金金额低于保底租金金额？”一位投资者发问。

对此，上海机场(600009)暗示：“公司与日上免税行 上海 有限公司签订了《上海浦东国际机场免税店项目运营权转让合同》，详细内容请详见公司于2018年9月8日披露的《关于签订出格严峻合同的公告》。”

对于租金相关问题，日上免税母公司中国国旅(601888)则回复称：“我们会积极与业主方停止沟通和协商，争获得到租金和市场促销等方面的撑持和协助，同时公司依据本身运营特点制定线上业务提升计划，快捷推进公司线上线下业务一体化落地，努力鞭策公司免税业务转型晋级。”

《今天股市行情网》记者不雅察看到，尽管机场客流量下降，但是日上免税店代购业务仍如火如荼。据多名代购人走漏，她们都是从日上APP高下单，由免税店直邮过来 代购 ，然后再逐个转寄给出产者。也就是说，并不必要去机场提货。

记者下载日上APP后发现，将相关商品参与购物车后，可以在收支境时提货，可以委托日上VIP会员协助购置，也可以绑定日上免税会员领取优选会员券购置，而后两种均可直邮抵家。

近日，上海机场(600009)、白云机场(600004)股价都有所回暖。

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