本网讯讯依据4月22日晚海马汽车发布的2018年财报，2018年海马汽车归母净利润吃亏达16.37亿元，与2017年同期比拟扩充64.65%。2017年、2018年两年，海马汽车累计吃亏逾26亿元。
由于吃亏一直扩充，海马汽车在4月24日被施行退市风险警示，股票简称变换为“*ST海马”。4月25日，*ST海马开盘即跌停。
面临一直扩充的业绩危机，海马汽车寄希望于在上海车展上新推出的产品——海马8S来打开新场面，目的月销1万辆。海马方面暗示，力争用一年的工夫走出吃亏窘境。但今年7月海马8S正式上市后，是否助力海马挣脱边沿化处境，打赢一场“翻身仗”仍欠好说。
2018年净利润吃亏扩充64.65%
财报显示，2018年度，海马汽车营业收入为50.47亿元，同比下降47.88%；归属于上市公司股东的净利润吃亏达16.37亿元，较2017年吃亏扩充64.65%；根本每股吃亏0.996元。这也就意味着，海马汽车已经在2017年、2018年间断两年净利润为负值，且吃亏一直扩充。
海马汽车剖析，业绩欠安的主要起因是受外部大环境以及公司品类战略施行和产品进一步聚焦的影响。短期内的销量下滑和业绩变动，是在其预料之中的。
而事实上，此前海马汽车在披露2018年业绩预告时，就曾遭到来自深交所的问询。深交所要求海马汽车解释为何2018年第四季度吃亏额度远超前三季度吃亏总额。彼时，海马汽车回复称，主要起因包含局部产品逐步退市等波及的相关资产以及存货等计提资产减值影响当期损益，对出口应收账款等计提资产减值影响当期损益；因终止研发项目构成研发支出费用化等影响当期损益；因运营性及其他等影响当期损益等。
股票被实行“退市风险警示”
值得存眷的是，4月22日晚，海马汽车还发布了另一则“被实行退市风险警示暨停牌”的公告。海马汽车称，鉴于公司2017年度、2018年度净利润（经审计）为负值，公司股票4月23日停牌一天，4月24日开市起复牌。与此同时，公司股票自4月24日起被实行“退市风险警示”办理，股票简称由“海马汽车”变换为“*ST海马”，日涨跌幅限制为5%。面对“命悬一线”的倒霉场面，海马汽车称“公司董事会正在积极主动采纳门径，力争尽快撤销退市风险”。
4月25日，*ST海马开盘报2.57元每股，最高到达2.67元。但到了上午九点半，该股跌4.81%报2.57元跌停，总市值42.27亿。
卖掉117套房产以谋求活动资金
本网讯 业内认为，海马汽车此举是为了盘活公司闲置资产，增补公司活动资金，但是否改善公司运营和财务情况还未可知。
寄希望于海马8S打开新场面
事实上，面对业绩下滑、净利吃亏扩充，51配资网，海马不停试图测验考试通过差异的方式突围，实现企业的自我转型。
此前，海马汽车曾暗示将重点发力新能源汽车。依据其方案，配资网，到2020年，深混产品和全新构造的长续航智能网联电动车也会投放市场；到2025年，海马将会彻底裁减纯内燃机产品。但从目前状况来看，对业绩的改善效果暂时不太鲜亮。
在2019上海车展上，海马汽车对外发布了海马8S，该车定位于紧凑型SUV市场，方案今年7月上市。由于海马8S是海马汽车品类聚焦晋级后推出的首款产品，海马汽车对其寄予厚望，将月销量目的定为1万辆。
在财报中，海马汽车称将操作海马8S等新品上市，调整产品构造，提升产销量，进步公司盈利才华及连续运营才华。海马汽车执行总经理李伟胜在蒙受媒体采访时也暗示，“海马8S是海马汽车在执行新的品类战略背景下的产品，将来海马汽车的SUV产品汇聚焦在强动力上，8S承载了这样的使命。”
别的，海马汽车还试图通过新零售形式提升市场销量。在上海车展上，海马汽车颁布颁发与京东开启新零售战略竞争，海马将在京东开设官方旗舰店，除了提供整车销售效劳，还将通过大数据实现精准营销，股票配资网，以鞭策智能定制业务开展。
业内人士暗示，依据目前状况，大大都自主以及合资品牌都推出了多款“走量”新车，且新零售形式已经宽泛运用于车企的汽车销售中，2019年海马汽车想要实现突围并非易事。
本网讯记者 蔡妍霏 图片来源 官网截图