经济不雅察看网 记者 干群芳 5月12日，丰田汽车集团公布了2019年财报 2019年4月至2020年3月 。财报显示，2019财年丰田销售额约为29.9万亿日元 约为2万亿人民币 ，同比减少1%；营业利润为2.4万亿日元 约为1609亿人民币 ，同比减少1%；净利润为2.1万亿日元 约为1368亿人民币 ，同比增长10.3%。

丰田的老对手群众汽车集团在2019年的净利润为140.29亿欧元，折合人民币1075.9亿元，间隔丰田仍有300多亿元的间隔，且两者的差距从头拉大。丰田在2013年初步利润凌驾群众，尔后只管群众在销量上屡次凌驾丰田，但在利润上丰田汽车不停笑傲江湖。最近两年为例，在2018财年，丰田纯利润为1155亿人民币，同期群众为约931.8亿人民币；而在2017财年，丰田的利润为1457亿元，而群众则只要892.59亿元，而在2016年这个差距更大。

值得一提的是，丰田2019财年的实际盈利比拟此前预期低了近1000亿日元。依据丰田2月6日发布的2019财年前三季度财报，其前三季度销售额和营业利润别离同比增长1.6%和6.2%，而且思考到日元小幅走弱，将全年营业利润预期上调了4.2%至2.5万亿日元。

对于全年营业利润的下滑，财年最后一季度的2020年1-3月份突发的新冠肺炎疫情是主要起因。丰田财报显示，2020年1-3月疫情导致公司销售额减少了3500亿日元，营业利润减少了1600亿日元。加上其他因素，配资，该季度丰田销售额为70998亿日元，51配资网，同比下滑8.3%；营业利润为3840亿日元，同比下降27.5%。

在1-2月份，中国的春节假期以及疫情的严重对丰田业务构成了间接打击。2月份丰田全球销量同比下滑3.7%，此中中国销量同比大幅下滑70.2%。进入3月份中国市场逐步复工复产，疫情蔓延至海外市场，这对在全球有着相对平衡规划的丰田再次构成了打击。公开信息显示，从2月份初步，丰田在日本本土以及海外凌驾30家工厂陆续暂停消费。

丰田财报显示，2020年一季度，集团总销量为231.7万台，比拟去年的260.2万台下降了11%。此中，疫情导致的下滑量到达12.7万台。除了非洲中东等地，丰田全球其他地区一季度销量均呈现下滑，此中日本下滑最为重大，降幅达14.8万台。整个2019财年，丰田集团零售总销量为1045.7万辆，同比下降1.4%。

只管在一季度遭遭到疫情的重大打击，但得益于强大的老本管控才华，丰田全年业绩仅稍微下降。不过，由于海外疫情影响仍未完毕，丰田对2020财年的业绩预期至少到达了近五年以来的冰点。依据丰田财报，其预期2020财年集团销量为890万台，同比下降14.9%；销售额大约为24万亿日元 约合人民币1.58万亿元 ，同比下降近20%；营业利润大约为5000亿日元 约合人民币330亿元 ，同比大幅下降80%。

思考到新财年运营情况的低迷，丰田提升了剩余筹备金。据外媒报导，丰田3月底向银行申请了约650亿元的限额融资，将发行债券的额度从130亿元提升至195亿元，以应对“新四化”投资和疫情带来的资金压力。依据丰田财报，其2020财年的研发费用大约为1.1万亿日元，与去年同期根本持平，但是占销售额的比例从3.7%提升至4.6%。

在2019财年业绩说明会上，丰田汽车社长丰田章男总结了公司从雷曼危机以来的开展历程，以及关于应对新冠疫情的考虑。在过去几年，丰田为应对充塞不确定性的行业改革，对组织架构停止了厘革调整，包含审查在职人员和咨询系统，引入公司系统，破除副社长职位等。而在疫情之下，丰田章男在业绩发布会长进一步强调了厘革的重要性和迫切性。

事实上，据外媒报导，51配资，在疫情期间，丰田对组织打点架构停止了频繁的考虑和调整，包含器重对销售渠道、工作方式的厘革，劳资对话重点从怎么定工资转变至如安在大改革中求得保留等。在财报发布会上，丰田章男暗示，随着集团向挪动出行效劳商转型，集团正在重组资产，例如审查战略持有的股票和发售闲置的房地产。“总结过去几年的努力，我认为我们应该挣脱过去的旧实践，建设丰田新时代实践。”丰田章男暗示。

对于2020财年业绩预期，丰田章男暗示尽管同比下滑，但仍好于雷曼危机时期的程度。“目前，这只是我们的预期，假如我们能够实现，我认为那应该是优化公司构造获得的成就。”别的，丰田章男进一步强调了坚持本土制造的重要性，“迄今为止，日本为丰田的全球消费提供了撑持，国内的消费体制是全球丰田的‘根底’。”

但从目前形势来看，中国将成为丰田2020财年业绩的重要拉动力量。丰田中国在4月份向经济不雅察看网记者暗示，丰田将坚持“中国市场最重要”，中国市场保持此前制定的8.6%销量增幅预期不乱。日前，丰田汽车公布了4月在华销量数据，当月销售新车14.29万辆，同比上涨0.2%，显现出强劲的复苏势头。